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AF系列
臺灣APEX精銳減速機AF系列
    臺灣APEX精銳減速機AF系列
  • 臺灣APEX精銳減速機AF系列采用高級洛鉬釩合金鋼螺旋齒輪傳動,使用臂架與輸出軸一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計,為APEX高端產(chǎn)品。 臺灣精銳(APEX)的減速機產(chǎn)品是針對高性能的設(shè)備需求來設(shè)計,與伺服配合應(yīng)用上,發(fā)揮了良好的伺服剛性效應(yīng),準確的精密定位控制,在運轉(zhuǎn)平臺上具備了低背隙,高效率,高輸入轉(zhuǎn)速,高輸入扭矩,運轉(zhuǎn)平順,低噪音等特性。此外,外觀及結(jié)構(gòu)設(shè)計上也力求輕薄短小,緊湊并輕量化的條件發(fā)展,它讓伺服馬達能在更高,更有效率的情形下運轉(zhuǎn),并減低其回饋的負載慣量,并增加輸出的扭矩。

輸出額定力矩:

      T2N : 14 Nm - 2000 Nm

減速比:

      單節(jié): 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10

      雙節(jié): 15 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 90 / 100

低背隙:

      單節(jié) : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin

      雙節(jié) : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin

高效率:

      單節(jié) : ≧ 97%

      雙節(jié) : ≧ 94%

容易安裝

低噪音

結(jié)構(gòu)緊湊


臺灣APEX精銳減速機AF系列結(jié)構(gòu)特點:

00.jpg

1.jpg1. 螺旋齒輪設(shè)計
 減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計,其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2.jpg2. 筒夾式的鎖緊機構(gòu)
輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3.jpg3. 馬達連接板的模塊化設(shè)計
獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計,適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4.jpg4. 高效率的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達連接板采黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.jpg5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計,結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6.jpg6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,并采IP65防 護等級的密封設(shè)計,潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7.jpg7. 一體式的臂架
臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計,以確保最大扭轉(zhuǎn)剛性。 并采用斜角滾柱大跨距配置設(shè)計,增加輸出軸之徑向負載。
8.jpg8. 先進的離子氮化技術(shù)

齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用本廠先進之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv,以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性

9.jpg9. 3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)
利用3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù),分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
10.jpg10. 滿針的滾針軸承設(shè)計
齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
11.jpg11.輸出端專利的油封系統(tǒng)設(shè)計
輸出軸的油封接觸接口采用先進的鍍膜技術(shù),表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下,可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動扭矩
12.jpg12. 輸入端
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計,輸入端的高速油封接口采先進的鍍膜套環(huán),表面硬度和粗度分別達到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下,且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性,輔以特殊的油封材質(zhì),確保最佳的密封性的使用壽命
13.jpg13. 齒輪棒材同心度準確
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪,剛性強,同心度準確
14.jpg14. 精密圓錐滾子軸承支撐增加徑向和軸向載荷能力

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